Rotterdam: Twee oude rivalen ontmoeten elkaar weer op het wedstrijdwater.
|
Regenboog 15 op haar Maiden Voyage.
|
De doop werd verricht door de kleindochter en kleinzoon van Sybren Kuipers.
Rotterdam, vrijdag 2 mei 2025 – Het was zover: het doopfeest van Regenboog 15. Een bijzonder moment dat niet onopgemerkt voorbijging. Er was veel belangstelling bij de ingebruikname van het schip, mede dankzij de aanwezigheid van meerdere Regenboogzeilers die deelnamen aan de Gouwe Ouwe. De steiger vormde het decor voor een feestelijke en warme bijeenkomst.
De doopplechtigheid werd uitgevoerd door de kleinkinderen van Sybren Kuipers, wat het moment extra speciaal maakte. Zoals het hoort werd een fles champagne vakkundig over de boeg gegoten, vergezeld van een welgemeende wens voor een behouden vaart. Daarmee was Regenboog 15 officieel gedoopt en klaar voor haar toekomst op het water.
Na de felicitaties was het tijd voor het naborrelen. Drankjes en hapjes waren voor rekening van Arno, en zoals het een goede Regenboogzeiler betaamt, werd daar dankbaar gebruik van gemaakt. Gastheer Ed Berkhout had de catering uitstekend geregeld, wat bijdroeg aan een gezellige, levendige en – laten we eerlijk zijn – behoorlijk onrustige avond. De verhalen werden mooier, de lach harder en de avond langer.
Vlak voor het invallen van de duisternis ging Waterrot het water op om haar eerste zeilmeters te maken. Dankzij de begeleiding van twee oud-kampioenen kon het schip de volgende ochtend vol vertrouwen aan haar eerste wedstrijdweekend beginnen. Een moment waar lang naar was uitgekeken.
Dat dit snelle schip een iets minder snelle stuurman heeft? Ach, dat mag de pret niet drukken. Regenboog 15 is klaar voor de toekomst en zonder twijfel voor nog zeker honderd jaar prachtig varen.
De doop waarin Arno verteld over de geschiedenis van het schip.
Zeilen op de rivier de Maas in Rotterdam in het jaar 1926.
Wedstrijden op de rivier de Maas 1926
Zeilgeschiedenis op de Maas – beelden uit vervlogen tijden
Rotterdam – Jarenlang organiseerde watersportvereniging De Maas, gevestigd aan de Veerhaven, zeilwedstrijden op de rivier de Maas. Een uniek decor waarin stroming, wind en scheepvaart samenkwamen en waarin verschillende open klassen en kajuitjachten met elkaar de strijd aangingen. Ook de Regenboogklasse was hier een vertrouwde en gewaardeerde deelnemer.
Op de beelden zien we onder andere Regenboog 29, met de naam Rob. Een prachtig schip dat helaas geen lang leven beschoren was. In 1940 vond zij vermoedelijk haar einde in de haven van Rotterdam. Waarschijnlijk is het schip tijdens het bombardement op de stad verbrand en verloren gegaan. Absolute zekerheid ontbreekt nog altijd, maar haar lot lijkt onlosmakelijk verbonden met die dramatische meidagen.
Ook Regenboog 30, Typhoon, is fraai in beeld vastgelegd. Na 1929 ontbreekt echter ieder spoor van dit schip in de archieven. Het zijn stille getuigen van een tijd waarin documentatie schaars was en schepen soms simpelweg uit de geschiedenis verdwenen.
De beelden tonen niet alleen de schepen, maar ook de zeilers van toen. Let bijvoorbeeld op de stuurman van Regenboog 4, keurig gekleed in blazer en pet — een prachtig detail dat het tijdsbeeld treffend weergeeft en de elegantie van het wedstrijdzeilen in die jaren onderstreept.
Naast de Regenbogen passeren ook andere indrukwekkende zeilschepen de revue: Skûtsjes, een grote Lemster Aak, diverse kajuitzeiljachten en de sierlijke, torenhoog getuigde schepen van de 6mR-klasse, met een lengte van circa 11,48 meter. Deze jachten waren niet alleen snel, maar ook ware kunstwerken op het water.
Een bijzonder voorbeeld uit deze klasse is de Hakahala, het eerste klassieke 6mR-zeiljacht. Dit schip werd in 1935 ontworpen en gebouwd door Knud Reimers voor de Koninklijke Deense Yachtclub. Daarmee is de Hakahala een vroeg en belangrijk voorbeeld van de klassieke 6mR-klasse. Hoewel de 6mR-klasse haar oorsprong al kent in 1907, ontstonden de iconische ontwerpen volgens de zogeheten Second Rule-formule in de periode 1926–1933. De Hakahala geldt als een van de eerste en meest bekende jachten die deze ontwerpfilosofie belichaamden.
Deze beelden laten niet alleen schepen zien, maar vertellen verhalen. Verhalen van vakmanschap, sportiviteit en een rijke zeilcultuur op de Maas — vastgelegd in een tijd waarin het water het podium was en de wind de dirigent.
Felicitaties en gelukwensen.
"Waterrot"
Yvon & Arno en onder met Jachtbouwer Herman van Eijk.
Yvon leest een een brief van een cadeau. Jip Noordermeer heeft de Regenboog 15 afgebouwd.
Allemaal kinderen van de Regenboog. .
Regenboog 15 vaart haar toekomst tegemoet.
Nog net voor het helemaal donker was werden de zeilen van de "Waterrot" voor het eerst gehezen. Twee oud Nederlands kampioenen, Herman van Eijk en Jan Willem van den Dondel waren druk bezig om te zorgen dat haar trimlijnen in orde waren en de spi boom gezet kon worden. Arno zat alleen maar te genieten als stuurman van zijn nieuwe schip.
Wonderkind. de Regenboog 16 is te koop gezet.
Cor de Groot zet zijn Regenboog 16 te koop.
Regenboog 16 Wonderkind te koop
Een schip met historie, klaar voor de toekomst
Cor de Groot heeft besloten zijn Regenboog 16 te koop aan te bieden. Een beslissing die niet licht is genomen, want dit schip is al sinds 1967 in zijn bezit en vormt een belangrijk deel van zijn zeilleven.
De Regenboog 16 werd oorspronkelijk gebouwd in 1917 en voer lange tijd onder de naam Letty II. Onder Cor de Groot kreeg het schip een nieuw leven en een nieuwe naam: Wonderkind. In de jaren daarna werd het schip grondig aangepakt. De romp kreeg een volledig nieuwe mahonie huid en werd compleet in de epoxy gezet, waarmee de Wonderkind technisch helemaal bij de tijd werd gebracht, zonder haar klassieke karakter te verliezen.
Gedurende vele jaren heeft Cor met groot plezier gezeild in zijn Wonderkind. Tal van Kaagweken, wedstrijden en evenementen werden bezocht. Er werden prijzen gewonnen, maar zoals Cor zelf zegt:
“De grootste prijs die ik heb gewonnen is het plezier dat ik heb gehad om in dit prachtige schip te mogen varen.”
Nu is het moment gekomen om het stokje door te geven. De leeftijd laat zich gelden en met pijn in het hart heeft Cor besloten dat het tijd is om de Wonderkind over te dragen aan een nieuwe generatie zeilers. Zijn grootste wens is dat het schip wordt gekocht door jonge, enthousiaste zeilers en behouden blijft voor de wedstrijdsport.
De Wonderkind is wedstrijdklaar. Het schip is compleet, goed onderhouden en direct inzetbaar. Er ontbreekt niets om opnieuw aan de startlijn te verschijnen en haar rijke historie voort te zetten.
Met weemoed, maar ook met vertrouwen in de toekomst, luidt het nu:
Te koop: Regenboog 16 – Wonderkind
Bouwjaar: 1917
📞 Contact: Arno Sap – 06 27 29 11 61
📧 E-mail: info@regenboog15.nl
Cor de Groot zegt vaarwel en tot ziens op het water.
